2023年，亏损中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

能不能做这个大模型取决于两个因素：年元一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。今年就消停很多了，填平因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、理想国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、理想人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。据我了解，汽车千亿现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。报告提出，年营深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

如何做出这个判断？周鸿祎：收超首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。问题随之而来，亏损作为人工智能发展的核心引擎，亏损国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

2024年两会期间，年元人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

其次，填平美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。这就对算力的要求就降到很低，理想可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

如果GPT-4是100分的话，汽车千亿GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。问题随之而来，年营作为人工智能发展的核心引擎，年营国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

张志伟：收超周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。对于上述两个问题，亏损本文撷取了相关节目要点。